花式让利应对价格战小米最该学的其实是蔚来？

买车送手机呦，如果你去蔚来品牌的线下体验店去看车听到销售跟你说这句话，千万别惊讶，因为真的送！

今年国内汽车市场的价格战越来越激烈，很多新能源车企除了正常的降价优惠外，也需要想一些其它方式应对如此激烈的市场竞争，如果实在没有好的办法，对于很多品牌来讲，也许送手机是个不错的选择。

今年2月，蔚来汽车宣布要进行全系换代，如今距离2024款车型交付的日子越来越近，蔚来汽车官方推出了“买?2024?款车型送?NIO phone”的活动，看到这个活动，我第一个想到的就是雷军和他即将要上市的小米SU7。

送手机是无奈之举

今年年初，各大汽车品牌纷纷开始降价，价格战大有愈演愈烈一发不可收拾的态势。尤其是过去一个月时间里，几乎每天都有某个品牌某款车型在降，而且降价幅度都很高，2-5万元的降幅已经变成了家常便饭。

这样的价格战，对于比亚迪这类供应链稳定，已经形成规模化效应的品牌来讲其实影响并不大，只是多赚少赚的问题，但是对于很多目前仍旧处在亏损或是刚刚入局的造车新势力来讲，就攸关生死存亡了。

对于蔚来汽车来讲，目前其实仍旧处在巨额亏损当中，2023年，蔚来汽车一共亏损了207亿元人民币，过去8年时间里累计亏损的金额已经超过1000亿元，这样的亏损数额还能持续坚持，其实本身就已经是个奇迹了。

其实蔚来去年9月发布新手机的时候，我当时就觉得这手机其实根本不是拿来卖的，迟早是要送的，只不过是时间早晚的问题。李斌本人也说，NIO Phone就是服务于蔚来汽车产品的，7000元的定价，也只是蔚来放出的一个烟雾弹，给公众一个心理预期，所以现在蔚来汽车送手机，我一点也不惊讶。

蔚来汽车面对目前国内市场中如此激烈的价格战，并不能像很多其它品牌那样简单粗暴的降价，首先蔚来汽车本身也没有其它品牌那样可以降价的资本，因为本来就在亏损，还有一点就是蔚来汽车必须维持住目前的高端形象和定位，送手机其实是个不错的选择，也是无奈之举。

小米破局该学蔚来

比蔚来汽车的处境更加艰难的，其实是很多新晋选手，就比如小米汽车。今年的价格战，已经把小米汽车推上了风口浪尖，对于小米汽车来讲，3月28日发布的价格，在一定程度上能决定小米SU7乃至小米汽车的前途和命运。

对于小米汽车来讲，如何能在目前的国内汽车市场中破局，除了小米SU7这款车给一个低于预期的价格外，也需要一些其它的营销手段，就比如利用好自己手中最强大的手机领域方面的资源，毕竟对小米汽车期待值最高的，实际上也是手机领域的“米粉们。”

小米是汽车行业里，为数不多从手机行业转型过来造车的，华为虽然在汽车领域存在感很强，但是其实华为扮演的实际上并非主机厂的角色，小米不一样，小米是真的下场造车了，而且酝酿了很久，准备了3年时间。

小米SU7和同行业的其它主流竞争对手相比，无论在三电还是智能驾驶乃至续航里程，其实都不占优势，唯一能拿得出手的就是其一直宣传的“人车家全生态”，这个生态看似美好，但前期依旧需要手机在中间弥补一些不足，就像蔚来手机起到的作用一样，这也是其目前最核心的优势。

站在小米汽车的角度，其实完全可以从手机领域着手，甚至完全可以像蔚来汽车一样，买小米SU7，直接送个最新款的小米14，这也相当于变相官方优惠，也能给那些喜爱小米汽车的“米粉们”一个很好的交待。

写在最后:

今年国内汽车行业的竞争，可以用既分高下，也决生死来形容，对于蔚来和小米这样的新势力品牌来讲，如果在价格层面实在卷不动，其实不妨可以换个方式去和其它汽车品牌竞争，或许能收到意想不到的效果。

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