大空间、真四驱、全地形越野车，欧霸·雷霆、欧霸·山海上市！

众所周知，依维柯是国内轻客的开山鼻祖，90年代，依维柯厢式车风靡大江南北，但其实对依维柯了解更深一点的车友应该知道，依维柯的越野车也相当硬核！其2045、2046系列更是国内越野四驱“独一份”的存在，长期以来一直服务于石油钻探、灾害救援、应急保障、社会治安、边防巡逻等各种场景，为祖国繁荣及社会稳定，做出了不可磨灭的贡献。

如今，大空间，真四驱，全地形越野车—依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海于广州车展震撼上市，它们传承了依维柯的越野基因，烙印着依维柯的技术沉淀，定义了越野+大空间的全新标杆！凭借出色的越野性能，欧霸·雷霆、欧霸·山海不仅能为社会保障、野外作业及特种行业提供安全可靠的用车保障，还能陪伴那些崇尚自由、热爱探索的个体用户去追寻广阔的天地！

ATPS全地形推进系统铸就越野灵魂

南京依维柯相关负责人在接受媒体采访时表示，欧霸·雷霆、欧霸·山海开辟了专业越野轻客的新道路，是国内行业独家的，集大空间、真四驱、全地形越野性能于一身的车型，在细分领域无对标产品。超13立方米的超大内部空间，更是填补了“有越野性能没有大空间，有大空间没有越野性能”的行业空白。

ATPS全地形推进系统尽显南京依维柯在四驱越野领域的技术实力。企业相关产品负责人对该系统进行了阐述，他介绍道，动力方面，欧霸·雷霆、欧霸·山海搭载独有最新一代F1C 3.0T发动机，最大功率179马力，最大扭矩430牛米；配备6速手动、8速手自一体变速箱，其中，8AT变速箱由依维柯和采埃孚同步开发，在硬件配置和软件标定方面均实现了深度一体化匹配，为车辆赋予了顺滑流畅且强劲有力的动力输出；其标配电控全时四驱分动器和前桥、中央、后桥三套差速锁，使得车辆能够适应各种复杂地形。

欧霸·雷霆、欧霸·山海运用专门设计的高强度激光焊接车身结构，大量采用HSS、AHSS的高强度钢材，并在近百处进行强化加固；除此之外，车辆的集中通气系统使得涉水能力更强，超过1000毫米的涉水能力达到中型军用越野车的涉水要求；在极寒、高海拔区域，车辆配备的燃油管路加热系统，能够确保-41℃正常启动。

“欧霸·雷霆、欧霸山海最高爬坡度大于60%，225毫米的满载离地间隙也提供了更好的车辆通过性。” 南京依维柯产品负责人继续补充道：“我们的产品工程师经常与用户一同跟车测试。因为我们深信，只有真正站在用户的视角去感知、去体验，才能精准把握用户的实际需求，打造出真正贴合用户心意的产品。”

改装的浪潮下迎来共创的时代

改装领域一直以来都是南京依维柯独具优势、成绩斐然的赛道。此次欧霸·雷霆、欧霸·山海的上市，为专业改装厂提供了更具潜力的越野平台，也拓宽了南京依维柯的改装道路。

南京依维柯负责人说：“百变金刚”是依维柯产品最好的形容词。得益于车辆的激光焊接高强度车身、非承载式底盘，无论是加装厚重的越野防护装置、拓展宽敞的旅居车厢，还是安装专业的作业设备，欧霸·雷霆、欧霸·山海在进行各类改装时都能轻松应对；此外，我们设计了专门的取力口供用户使用，还有PTO等软件控制满足不同场景下的需求。未来我们会将自身底盘优势发挥到极致，携手更多专业改装厂家，让“好底盘就选依维柯”这句话更深入人心。据该负责人透露，目前聚焦行业用户的欧霸·雷霆车型已在抢险救灾、森林消防、医疗救护等领域大显身手；面向家庭、个人用户的欧霸·山海也有了非常多意向群体。

据悉，未来南京依维柯还会逐步推出更多欧霸·雷霆、欧霸·山海的创新共创车型，为越野市场带来新的风向标。可以预见，南京依维柯所描绘的一幅，多元的共创共享生态圈版图正徐徐展开。

山海雷霆，越野越行！欧霸·雷霆、欧霸山海的上市，承载着无数越野迷探索无人之境的梦想，也肩负着助力工程建设、野外探险等各行各业高效营运的使命。相信欧霸·雷霆、欧霸山海将在越野界书写崭新而璀璨的篇章，引领行业与用户驶向无限可能的越野人生。

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