近些年来,奇瑞汽车一直在试图冲击高端市场,虽然说推出了星途品牌,但是其市场表现并不显眼。不过随着新能源和智能化不断的深化,新能源汽车的火热也给了奇瑞汽车再度冲击高端市场的机会。此前奇瑞与华为合作的首款车型智界S7已经正式上市,关注度颇高。而在12月20日,与智界S7同平台的星途星纪元ES也正式上市。
据悉,此次新车共计推出了5款车型,售价区间为22.58-33.98万元,相比之前24.8万元的预售价便宜了2万元左右。而星纪元ES的到来,不仅是对奇瑞冲击高端市场的一个补充,让奇瑞实现了在高端车市场“两条腿”走路。同时也能够让奇瑞在产品把控和营销战略方面拥有更多的自主权。那么这款新车的实力到底如何呢?
产品实力不乏亮点
首先从外观来看,星途星纪元ES与智界S7整体风格有些类似,都偏向于运动化的风格。不过从细节来看,星纪元ES的整体造型更加犀利,而智界S7偏向于沉稳大气。而星纪元ES的前脸同样采用了贯穿式头灯设计,前大灯下方采用了羽翼式的灯组,两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。同时高配车型的前方还配备了激光雷达,这也意味着新车将配备高阶自动驾驶辅助系统。
从侧面来看,新车的整体姿态十分流畅,采用了溜背式的造型设计,这也使其风阻系数仅为0.205Cd。而车辆的尾部造型也较为简洁,同样采用了贯穿式的尾灯,与前脸进行了呼应。同时,星纪元 ES还拥有电动后扰流板,这样也进一步提升了车辆行驶的稳定性和安全性。
而在车身尺寸方面,新车长4945mm、宽1978mm、高1489/1480/1467mm,轴距为3000mm。而对比来看,智界S7长4971mm、宽1963mm、高1477/1474/1472/1461mm,轴距为2950mm。星纪元ES在轴距方面相比智界S7略占优势。
而在内饰方面,星纪元ES与智界S7的整体风格也极为相似,简洁并富有科技感。新车配备了2.5K中控屏,尺寸为15.6英寸。并且采用全新场景化的界面设计以及8155软硬件平台,搭载Lion Melody音响系统以及Lions AI认知大模型,在智能驾控方面同样有不俗的表现。
此外,星纪元 ES也是基于800V高压平台打造,其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW,双电机版本则分别为123kW/230kW,0-100km/h加速达到3秒级。而续航里程最长达到了905KM。另外,新车全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统,并且采用了前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸技术,因此在操控方面也将有不错的表现。
未来市场前景如何?
整体来看,星纪元ES不仅在外观、科技配置以及动力系统等方面拿出了行业领先的水平。同时,其售价也相比智界S7也给出了不少的诚意。而值得一提的是,在发布会现场,奇瑞汽车董事长尹同跃表示,星纪元ES在海外市场的售价要超过100万元人民币,成为中国出口单价最高的车。这也体现出奇瑞对这款车型整体实力的信心有多强。
另外,此前尹同跃也对外表示,明年国内星途、星纪元两条产品线加起来销量有30万辆,而出口也要达到 20万辆,整体要达到50万辆左右的销量。不过根据最新数据显示,今年1-11月,星途汽车累计销量为48298辆,其中瑶光的销量占据了4成左右。不过星途要想实现如此大的增幅,依然存在不小的难度。
首先,星纪元ES要面对同平台的智界S7的竞争,虽然说星纪元ES在售价上占据一定的优势,但是智界S7拥有华为的“光环”加持,在品牌力方面更胜一筹。而在20-30万元的价格区间,各大车企也在纷纷布局,除了比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET5等车型外,接下来小米汽车的首款车型预计也将进入到该价格区间。因此,这块市场的竞争压力也将逐步增大。
作为奇瑞汽车在2023年年末发布的最为重要的一款车型,星纪元ES可以说不仅再度承担起奇瑞冲击高端市场的希望,同时也将成为奇瑞在2024年发力新能源汽车市场的一个重要衔接点。而此前尹同跃也表示,在2024年奇瑞在新能源市场不再“客气”。那么星纪元ES以及奇瑞在新能源市场的表现到底如何,我们也将持续关注。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。
特别推荐