老车主请看开点，唐DM-i荣耀版17.98万起，底盘升级

老车主请看开点，唐DM-i荣耀版17.98万起，底盘升级明显

近两年各种新能源车开始背刺老车主的现象已经屡见不鲜了，说白了就是只要一更新就降价，而且降价的同时往往伴随着增加配置，所以买的早的老车主难免后悔。但这是正常现象，可以把现在的新能源车当成是手机之类的消费品，因为技术的进步实在太快。今年比亚迪的动作很迅猛，开年之后就接连放出了多款荣耀版车型，近日全新比亚迪唐DM-i荣耀版也来了。

这款车起步指导价直接拉低到了17.98万，而且即便是旗舰型定价也不过21.98万，差不多现在的高配车型相当于老款的低配。而价格门槛对比2023款冠军版系列直接拉低了3万，面对这样的力度，如果是年前刚入手的消费者，那心理上难免不平衡，不过正所谓早买早享受，老车主还是要看开点。

把价格拉低了不少，而尺寸定位并没有缩水，全新比亚迪唐DM-i荣耀版依然是标准的中型SUV，车身总长度4870mm，宽度1950mm，轴距达到2820mm，整体上是比较接近丰田汉兰达之类的传统燃油SUV，采用7座布局的情况下，虽然最后一盘算不上特别宽敞，但实用性不错。

全新荣耀版车型的外观设计有了一些细节调整，车头前脸还是很熟悉的dragon face龙脸设计语言，王朝系列基本都如此，这是当年挖到前奥迪设计大师艾格亲自操刀的设计语言。这次中网看起来更精致一些，而车身侧面看多了一些运动装饰套件，比较类似原来的DM-p性能版车型。

车内整体细节用料明显更精致了，比如中控台面上大面积提供了INS面料，配色方案也丰富一些。屏幕配置还是熟悉的样子，比亚迪王朝系列主打的就是自适应旋转中控悬浮车机大屏幕，支持了2K分辨率，芯片变成了全新的六纳米制程，算力流畅度会有所提升。

动力系统还是熟悉的比亚迪超级混动，1.5T涡轮增压发动机搭配E-CVT变速箱，这台混动专用的内燃机虽然输出只有139马力，但是额外的电动机输出218马力，所以综合输出能让这款看似比较笨重的中型SUV零百加速成绩达到4.3秒，这个成绩是荣耀版车型全系标配。

值得一提的是在硬件底盘配置方面做了提升，支持了可变阻尼悬架系统，关键是前后悬架的多个控制臂和摆臂都变成了铝合金材质，在行驶质感方面也有质的提升。

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