满电续航2000km,比亚迪要用秦统一油电战国?

2024-06-05 10:46     来源:易车网   阅读量:15895   

昨天在西安,比亚迪搞了个据说是2024年最重要的发布会,带来了第五代DM技术的成果和技术分享,以及将首发搭载的海豹06、秦L两台车进行了上市。

撰稿|吕嘉豪

编辑|周??展

视觉|慢??慢

看完发布会我想法是:虽然没有带给我什么震撼、吃惊、夸张的感觉,但能感受到比亚迪这次搞得非常狠,侵略性很足,似乎汽车市场的统一正在进入只有奇数的三秒倒计时

5:5代的DM技术先领跑自主友商

DM这套混动系统比亚迪是从2008年开始推出的,一直到采用高效发动机+EHS电混系统+大容量电池的架构,以电驱为主,发动机为辅的驱动逻辑,主打超低油耗的第四代在2021年推出时,才让比亚迪在混动这个领域站到了行业前端。

其实按目前DM-i系列产品的销量和产品力来看,依然足够能打。只不过近些年长安、奇瑞、东风、吉利都在插混技术上做出了自己的重大突破,尤其是3月份吉利推出的,热效率超过46%、亏电油耗2字开头、续航突破2000公里的新一代雷神电混系统,结结实实让比亚迪感到紧张了——有些东西不能再藏了。

于是虽然在亮点成绩上,第五代DM技术和刚才提到的新一代雷神电混系统几乎1比1战平,但比亚迪胜在技术已经过严苛测试,能够在符合国标的情况下上车、上市、交付,这依然是友商赶不上的进度。

3:3大创新特点再直击消费痛点

就像发布会上说的,虽然苏炳添的成绩三年只进步了0.08秒,但这点提升在天花板级别的技术行业里已经是巨大的进步了。

所以,在第四代的基础之上,第五代DM技术重点做了三大创新:

??通过第四代DM技术里的EHS电混系统重组结构设计,把功率密度提升70.28%,同时大幅减少能量流动路径的损耗,让综合工况效率做到了92%。然后给整套技术匹配能量密度提升15.9%的插混专用刀片电池,配合46.06%的世界第一热效率发动机,构成了第五代DM技术以电为主的动力架构。

??第五代热管理架构从原来的各系统独立,提升到了整体架构的高度,让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。

??集成了行业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%,让VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,这套智电融合电子电气架构充分提升了整车的集成度和性能。

如此,也带来了目前第五代DM技术里最能被消费者get、认可和满足需求的极致卖点:2.9L/百公里的亏电油耗和超2100公里的综合续航。

1:1字开的价格猛打合资品牌

所以从结果上来看,搭载第五代DM技术的两款车并不是海豹和秦PLUS的改型车,发动机和三电系统都做了大量改进,所有技术几乎都是新开发的。同时,因为整车采用了系统工程设计理念,各子系统的零部件和芯片就同一指令是同步研发匹配,所以适配性极高,故障率极低。

研发成本高、技术又先进,按理说这种碾压式的产品进入市场应该定中打高,靠刚需销量带动第一波大利润,回本之后立刻打7折回归应有价位对底部市场实现倾销压制……

但比亚迪没有,直接一个9.98万起步,要的就是薄利多销,产能摆在这里,现金流摆在这里,就不需要玩定价套路了。

这样一来压力就给到了合资车了。

如果说再往前几年是春秋,速腾,卡罗拉,雷凌,思域,轩逸还能和秦打得有来有回,那么在商鞅徙木变法,张仪合纵连横(产能恢复)、范雎远交近攻(降价7.98万)之后的秦庄襄王时代,它们还能有多少喘息的机会。

按产品力,秦PLUS7.98万、秦L9.98万,他们只能排在6.98万,但这样一来体系崩盘,难道要迈腾从12万打起来?

不降?

那只能是:今日割五城,明日割十城,然后得一夕安寝。起视四境,而秦兵又至矣。

0:0成本的互换颠覆油电理念

但其实我觉得这个发布会是失败的,因为第五代DM技术带来的优势和最终颠覆的地段并不是自主品牌或者合资品牌——领先5米和领先15米给别人带来的压迫感没有那么强。

而2100公里续航、2.9L/百公里的油耗实际上带来的意义是:一台没有燃油焦虑的电车诞生了。

92号的油差不多8块钱/升,也就是说秦L能做到百公里花费是2.9*8,约等于23.2元。

如果你是一台没有家用充电桩的纯电车,目前公用充电桩的电费是1.5元/度,以百公里电耗15度为准的话,大概是15*1.5约等于22.5元。

一个插混的能源费用和纯电一样了,而它电池损耗成本还比纯电车少,同时它可以随时随地的快速补能,同时它应用场景更加丰富,同时它的二手价格会更加保值,同时它的续航还非常充足。

所以第五代DM技术彻底颠覆的是对于油车电车优势的比较认知,油车党最后的尊严他有,电车党引以为傲的他也有,而两者薄弱的地方又恰好被他的优势所弥补。

可以看一下图里所有打钩的地方是不是秦L都能满足,真离了谱了……

我很难讲清楚我脑袋里的想法,我只觉得它的登场将很可能结束一场关于“油车电车谁更好”的辩论赛,成为显而易见的最优解。将来你再不买比亚迪没有别的什么理中客的理由,只能剩下主观意识的我不喜欢。

但也就会像当年秦始皇统一六国的时候,很多楚人、魏人都心怀不满,心里并不承认自己是秦人,但时代已经立起了秦国的旗帜了,你不认也并不影响秦国什么。

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