锂硅电池材料公司Group14获4亿美元融资保时捷参投

当地时间5月4日，动力电池领域初创公司Group14宣布完成总额4亿美元的C轮融资，其中德国车企保时捷领投1亿美元。

Group14成立于2016年，脱胎于碳材料公司energy 2其主要业务是R&D和生产动力电池用硅碳负极材料，具有较强的R&D能力合作伙伴包括美国化工巨头卡博特，法国材料巨头阿科玛，中国电池公司福能科技，电池材料公司Silatronix和美国西北太平洋国家实验室

在此轮融资之前，Group14已获得总计4150万美元的风险投资和政府拨款，投资者包括中国电池巨头ATL，德国化工巨头巴斯夫，日本昭和电气，美国卡博特和韩国SK材料。

目前电动汽车常用的锂电池负极主要是石墨，但是石墨的利用率已经接近理论极限与石墨相比，硅可以储存10倍的锂，因此被认为是石墨负极的替代品可是，高锂容量也导致硅的限制伴随着如此多的锂被吸收，分子级的膨胀和收缩将分解阳极结构，导致硅能量过早失效

Group14的首席执行官Rick Luebbe称该公司的硅碳阳极材料为革命性技术Group14 R&D团队使用高分子材料制造具有多孔结构的碳颗粒，然后将硅纳米颗粒添加到碳颗粒的孔隙中，形成硅碳复合材料由于碳载体作为稳定结构，硅碳阳极在充放电过程中不会分解和失效，可用于替代或增强石墨阳极

与传统锂电池相比，该技术可以大大提高电池的容量和充电速度由于Group14的硅碳阳极材料可以将锂电池的容量提高高达50%，因此可以减少电动汽车使用的电池数量，同时保持与目前相同的电池寿命，从而降低电池组的整体成本和尺寸

此前，Group14与极速充电电池制造商StoreDot达成战略合作采用14组硅碳负极材料的Storedot电池能量密度达到300Wh/Kg，循环寿命超过700次Storedot和富能科技的测试表明，使用这种阳极材料的电池可以在10分钟内快速充电到80%，这个时间可能会进一步缩短到5分钟以内

保时捷表示，伴随着该公司首款电动汽车Taycan的销量超过其经典车型911，该公司将通过这项投资加大对电动汽车的押注。

这种新型电池具有快速充电，高性能和低重量的化学特性，这将直接为保时捷品牌带来优势保时捷R&D负责人迈克尔·斯坦纳表示，它们符合我们未来电动跑车的发展目标

未来，Group14将向保时捷子公司Cellforce供应电池材料Cellforce是保时捷和德国电池制造商Customcells于2021年成立的合资电池公司该公司旨在开发和生产用于高性能汽车的硅基阳极电池

此外，Group14还与另一家欧洲电池制造商InoBat达成了供应协议根据消息显示，首批使用Group14正极材料的电动汽车电池将于2023年投产

目前，Group14已经在西雅图郊外的伍德维尔建立了一家电池活性材料工厂，未来两年内还有两家工厂将投产。

2021年9月，SK材料和Group14投资8500亿韩元成立合资公司，在韩国生产硅基负极材料预计2022年开始商业化生产另一家工厂计划于2023年投产此外，Group14计划在2024年开始生产保时捷电池组

C轮融资获得的部分资金将用于在华盛顿州东部建设第二座电池材料工厂，该工厂距离该公司位于西雅图的工厂只有几个小时的路程。

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