“乙类乙管”首个春运铁路客运备战迎考

伴随着优化疫情防控新十条的出台，以及新冠肺炎乙类，乙类管理的实施，春运期间跨省出行需求打开日前，国务院联防联控机制春运工作专班印发《2023年综合交通春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》，要求春运期间人民群众安全，健康，便捷，舒适出行北京商报今日记者注意到，中国国家铁路集团有限公司等地的铁路局已经开始行动，积极为即将到来的春运做准备

专家认为，在错峰过渡的新阶段，伴随着客流回升，铁路行业除了应对运输能力外，还面临疫情防控，加强运输安全等挑战不过，虽然目前车站，机场客流较之前有明显增长，但在错峰出行的倡导下，2023年春运客流不会过度增长，也不会超过疫情前水平

火车票搜索量已经达到疫情前的80%。

2023年铁路春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天从12月24日开始，旅客可以通过12306网站和12306App购买春运第一天的火车票

与前三年不同的是，2023年春运是优化疫情防控新十条措施出台，新冠肺炎对感染实行B and B一级管理后的第一个春运高峰，因此相关部门也将面临新的形势《方案》指出，2023年，春运客流将从低位反弹，总客流可能大幅增长

目前对跨区域流动人员不再查验核酸检测阴性证明和健康码，不再实施落地检查，全国范围内出行的人数越来越多河南金泽律师事务所主任付建对今日北京商报记者表示，目前车站的客流量比之前明显增加

同程旅行数据显示，12月24日放票后，火车票搜索量迅速攀升，短时间内达到疫情前同期的80%以上。

中国国家铁路集团有限公司数据显示，截至12月24日12时，全国铁路已发售车票135万张其中，北京，上海，广州，深圳，成都，重庆为主要出发地，热门目的地为武汉，长沙，贵阳，成都，南昌

与此同时，北京商报记者在12306上搜索注意到，截至12月28日18时，春运抢票首日车票中，北京—武汉，北京—长沙，北京—贵阳，北京—南昌等热门线路的部分车次已经售罄。

2023年春运高峰，更有可能出现‘北漂南下’和‘北人南下’科技部国家科技专家库专家周迪在接受《今日北京商报》采访时对此进行了分析

铁路运输积极备战。

疫情防控政策优化调整带来的客流量增加，铁路客运行业已经有所考虑。

中国国家铁路集团有限公司相关负责人介绍，节前高峰日铁路部门安排旅客列车6077对，节后高峰日安排旅客列车6107对最大客运量比疫情前的2019年春运高峰增长11%

为进一步保障旅客顺利出行，中国国际航空公司与中国中铁股份有限公司联合推出空铁联运产品..旅客可在中国国航App，铁路12306App一站式购买高铁与航班衔接的联运产品，实现一次购票，一次支付，一卡通。

各地也开始备考中国铁路南昌局集团有限公司春运期间将加开旅客列车189对，其中长途方向167对，短途方向22对，分别比去年增加12对和2.5对同时，中国铁路兰州局集团有限公司还将计划增开各热门方向旅客列车13对，确保旅客在春运高峰期间能够有序出行

值得注意的是，根据2019年底发布的《中国2020年春运抢票趋势报告》，郑州，成都，Xi，重庆等中西部城市是春运抢票最难的城市。

现在，伴随着这三年多条铁路线的开通，这些地方的春运高峰运输能力得到了提高比如在成都，新建的成昆铁路将于12月26日通车初期，铁路部门将安排成都至西昌旅客列车4对，成都至攀枝花旅客列车4对，成都至昆明旅客列车5对此外，作为节前出发最受欢迎的城市之一，北京春运热潮还将得到丰台火车站的辅助，该火车站将于今年投入运营

事实上，在保障出行方面，中国铁路行业已经对未来几个月的运输形势做了阶段性准备12月26日零时起，全国铁路开始执行2023年第一季度旅客列车运行图调整后，全国铁路共有旅客列车6046对，货物列车10894对，分别增加63对和50对新地图将确保2023年春运和国民经济的平稳运行

新阶段的新试题

在确保大规模客货流下春运有序运行的同时，今年春运在客货运输统筹规划，疫情防控，加强运输安全生产等方面也面临较大考验。

比如客流量增加后，可能在设施设备，人员安全等方面存在安全隐患傅坚指出，对此，交通运输部门要加强执法监管，依法严厉查处各类违法行为，保护乘客合法权益

《方案》指出，能源，食品，医疗等关系民生的重点物资运输任务艰巨春运高峰期人流，货运物流活动密集，人员交叉活动频繁，交通运输从业人员感染风险高此外，运输长期低负荷运行增加了设施，设备和人员的安全风险如果管理不到位，运输安全生产事故就容易频繁发生

此外，周迪认为，具体的旅游线路也需要特别关注比如最近‘杨康’大量人员南下三亚，这就提示我们要特别注意可能导致病毒在热门旅游线路上传播的聚集性行为，这可能是疫情发生前春运高峰没有遇到的情况建议做好客流预估和相应的应急预案周迪说

针对种种问题，节目提到了多项对策比如，各地要加强数据监测，及时共享游客规模，运力等信息，统筹交通运输衔接和运力配置针对大规模疫情感染，恶劣天气，安全事故，突发事件等，制定完善处置滞留游客的应急预案，及时有序做好滞留游客的运送工作

同时，《方案》指出，各地要指导客运站不断改进售票服务，及时增加售票窗口，自助终端和安检通道，积极推广应用网络购票，电子客票，自助验票等服务，扩大无纸化，非接触式服务范围。

目前，兰州已对此做出回应兰州客运车间党支部书记方正公开介绍，为了满足春运高峰期间旅客的购票需求，兰州站准备了足够的人力，随时开放窗口，并有针对性地为学生和老年旅客提供四专服务，即专用售票窗口，专用进站口，专用安检通道和专用候车室

客流不会超过疫情前水平

值得注意的是，节目中多次提到错峰一词比如提到各地可探索实行弹性休假，错峰休假政策，减轻公众集中出行压力，确保大学生错峰离校，返校，引导自驾人员合理选择出行路线，时间和目的地，避免错峰出行总体来看，《方案》指出，各地要广泛开展宣传，引导公众在春运高峰期间理性出行，错峰出行

从这个角度来看，2023年春运客流会增长，但不会增长太快周迪认为，一方面，在‘错峰出行’倡议下，上海，浙江，福建等地已经开始通过免费发放消费券，发放补贴等方式支持企业留在岗位上而且大部分地区的大学之前已经放假或者转网上教学，大量大学生返乡，无形中减少了春运抢学生的数量

具体来说，周迪指出，目前，部分人群暂时没有出行需求目前在疫情的‘峰间’时期，一些接触过阳光的人可能不愿意把病毒‘带’给家乡的老人还消极的人更不愿意大规模的聚集和旅行周迪说

因此，从全国范围来看，人口流动性较前三年有所增加，但不会超过疫情前水平傅坚指出，全年客流恢复到疫情前水平可能还需要一段时间

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