混动车太卷！比亚迪卖疯，宝马宾利眼馋开卖百万级豪车？

2022广州车展，混动车型依然唱主角。

一方面，比亚迪，奇瑞，吉利，长城，长安等自主品牌混动车型百花齐放，另一方面，在合资和跨国车企的阵营中，除了广汽丰田等车企，主流豪华和超豪华品牌也来凑热闹宝马XM，宾利飞驰S等新车直接冲击百万级混动市场

这种现象的背后，是近两年来，原本被视为过渡路线的混动车型迎来了一个热点该细分市场去年单月同比增速已经连续几个月压过纯电动市场乘联会数据显示，去年前11个月，PHEV车型累计同比增速达到167%，接近同期BEV增速的两倍

据业内人士透露，今年混合动力细分市场有望延续去年的强劲表现，主要受以下因素推动:一是双积分政策倒逼企业加快电气化转型，二是成品油价格居高不下，充电桩等充电设施不完善，第三，车企正在加速混合动力技术和产品的布局，第四，混动车在成本，动力等指标上与燃油车有更好的平衡，油耗更好。

方正证券在1月2日发布的相关研报中指出，传统车企加速混合动力技术研发和混合动力车型布局，有望重现2011—2020年国内A级SUV市场从你中有我竞争到你中有我竞争的节奏预计在2023年之前，全面混动转型的车企有望凭借先发优势确定领先地位2023年后，各车企混动车型的矩阵布局将完成，消费者对混动车型的需求将逐渐转向燃油经济性，动力，产品成熟度等指标未来燃油车的竞争将转向混动车的竞争，新一轮的市场格局将被重塑

自主和合资品牌混战

混合动力市场已经成为汽车公司的战场虽然混动市场的体量和纯电还有差距，但其快速的增长速度让很多车企非常看好

以比亚迪为例得益于前期布局，比亚迪在混动市场吃到了第一波红利公告数据显示，2022年，比亚迪累计销量达186.8万辆，其中混动车型贡献较大相关车型去年累计销量为94.62万辆，超过比亚迪2021年20万辆的年销量，占比亚迪2022年总销量的50.6%

除了比亚迪，其他自主品牌也在加速混合动力技术的研发，相应车型陆续落地。

日前，长城汽车全新旗舰SUV蓝山亮相广州车展。

根据消息显示，蓝山定位了6款2+2+2座智能SUV，尺寸为5156*1980*1805mm，轴距为3050DHT—PHEV技术的应用，动力系统可提供380Kw的最大功率和933N.m的峰值扭矩，零百加速仅需4.9秒WLTC工况下，纯电动续航180km，综合续航1200km，官馈油耗6.7L/ 100km据此前媒体报道，蓝山售价可能在35—40万元之间，将于今年一季度上市，面临理想L8，问天M7等热门车型的竞争

据业内人士透露，从蓝山的定位和售价来看，长城汽车似乎有意利用混改市场的优势，重现李ONE和理想L8的成功，改变近几年来蔚来品牌市场表现逐渐下滑的局面公告数据显示，2019年，威品牌累计销量为10万辆，2022年前11个月，其累计销量仅为3.5万辆

2022年秋季上市的捷途盛达i—DM和博越L雷神的混动版也是车展的一大亮点其中，捷途盛达i—DM于去年9月上市，搭载1.5T插电式混动系统该系统可输出326马力，最大扭矩545牛·米，纯电续航里程100公里，综合续航里程1000公里以上，6.7L/ 100公里饲料油耗，售价14.99万元起L雷神混动版博越于去年10月上市，搭载1.5T混动系统，综合功率180kW，综合扭矩545N.m，售价15.57万元起根据消息显示，Hi F混动版雷百公里油耗仅为4.2L，综合续航1300km

东风启辰亮相启辰V DD—i混动版，搭载1.5T发动机和电机组成的插电式系统，百公里油耗4L。

自主品牌在混动领域加速的背后，合资品牌也在不断发力在车展上，广汽丰田发布了第五代双擎混动技术，率先搭载新一代技术的风兰达双擎和尚领双擎首次亮相另据规划，2023年，广汽丰田将发布升级12款双擎产品，实现TNGA车型的智能电动混动除了此次首次亮相的风兰达双擎和尚领双擎，全面年轻化智能电动混动双擎系统的雷凌双擎也将于2023年发布，6款在售双擎车型将升级至2023年，实现智能电动混动产品从大型车到紧凑型车的全覆盖

根据东风日产此前的规划，未来五年，东风日产旗下日产，启辰，英伦菲尼迪三大品牌将推出20多款新车，涵盖传统燃油车和新能源车到2025年，东风日产将在9款车型中部署包括零排放纯电动和e—POWER混合动力在内的电驱动技术，使电气化车型销量占比达到40%

值得一提的是，除了蓝山，风兰达双擎，启辰达V DD—i混动版等新车，不少车企也带来了不少明星混动车型如比亚迪宋加DM—i和秦加DM—i，吉利星悦L雷神混动，理想L8和L9，长城汽车的坦克500，哈弗等

新车不断发布，2023年混动市场风起云涌混战之下，谁会脱颖而出，充满无数想象

奢侈品牌也贪。

混动趋势下，主流豪华和超豪华品牌似乎都动心了，直接推出了百万级混动车型。

2022年12月，宝马XM在本届广州车展正式上市并亮相根据消息显示，新车搭载了宝马有史以来最强的混合动力系统，一套由4.4升V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统综合最大输出功率高达480 kW，综合峰值扭矩高达800 Nm从零到时速超过100只需要4.3秒该车长宽高分别为5110/2005/1755mm，轴距为3105mm，WLTC的纯电续航里程为78KM，WLTC的综合油耗为3.42L/ 100 km，售价为230万人民币

宾利飞驰S与宝马XM同台亮相将提供两套不同的动力系统，其中插电混动版由2.9T涡轮增压V6发动机+电机组成系统综合最大输出功率400kW，综合扭矩750n·m，纯电动续航里程41km新车全系匹配8速湿式双离合变速箱，售价317万元

值得一提的是，为应对转型，主流豪华品牌和超豪华品牌不仅押注混合市场，还通过多条路线发展，以期加速电气化转型。

公开资料显示，2020年11月，宾利品牌发布超越100商业战略，计划到2026年实现所有产品的插电式混合动力或纯电动汽车2025年，首款纯电动汽车将上市2026年将采用插电式混动和纯电动技术覆盖旗下所有车型2030年，其所有车型都将是全电动的早在2021年下半年，宾利就向欧洲市场推出了该品牌的首款插电式混合动力汽车可是它的纯电续航只有40公里另据报道，宾利还将在今年年底推出欧陆GT的混动车型

宝马集团首款插电式车型宝马530Le早在2014年的广州车展上就已上市，最近几年来还推出了多款混动车型2018年，宝马公布了转型计划计划到2025年，其所有车型都将设计为混合动力或纯电动汽车此外，宝马还计划在2030年前实现所有M车型的电动化2022年初，宝马宣布加速电动化计划基于新架构的新一代车型将于2024年开始试产，2025年亮相，到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车

事实上，电气化的浪潮是不可阻挡的除了宝马，宾利近期发布混动车型，奔驰，奥迪，保时捷，法拉利，玛莎拉蒂等品牌也推出了混动产品和纯电动车型，而且价格都不低但伴随着电动化的进展，这些品牌在燃油车时代积累的品牌和产品溢价能否延期到新能源车时代，还有待观察

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