本田CR-V 锐·混动和途胜L混动，专业人士告诉你哪个更香

对于许多家庭来说，汽车属于大件耐用商品，如无特殊情况，短期内都不会频繁更换，因此在购买前许多人都会谨慎挑选，希望能选到一款最适合自己的汽车。作为一名汽车从业人员，身边有不少朋友找我帮忙选车，最近就有一位朋友要我帮着给挑一款合适的混动SUV。

这位朋友买车主要是用于上下班代步，其次是闲时带父母去周边自驾游，因此对车辆的空间、安全性及驾驶体验都有很高的需求，除此之外，还得考虑到品牌口碑及售后能力，这些都是容易踩坑的点。综合前述需求和预算，他挑选了本田CR-V 锐·混动和途胜L混动，接下来让我们对比下这两款车的实际表现如何。

东风本田和北京现代都是国人所熟知的品牌。而CR-V和途胜L都是各自品牌旗下的经典SUV车系，多年来积累了广泛的市场口碑。而作为新能源衍生车型CR-V 锐·混动和途胜L混动这两款车也充分继承了各车系的优点。综合网友评价可以发现，车主们普遍对本田CR-V 锐·混动的途胜L混动的空间比较满意，但是经过对比发现，二者还是存在一段差异的。

本田CR-V锐·混动车身长4621mm、宽1855mm、高1679mm，轴距长2661mm，车内空间表现处于紧凑型SUV领域主流水平，对于家庭中短途旅行不会有太大问题。再看途胜L混动，它的车内空间表现更优，其车身尺寸分别为长4680mm、宽1865mm、高1690mm，堪称同级中的“大块头”，而轴距达到了2755mm基本已经接近一台中型SUV的标准，显然CR-V锐·混动与其相比，途胜L混动还是有着很明显的优势。

长时间驾驶车辆，车主容易分神，车辆可能会追尾或偏离车道，导致事故的发生。对此北京现代在安全配置上就比较上心了，途胜L混动搭载了Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统，拥有NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、LDW 车道偏离预警等23项ADAS配置，为行车安全保驾护航。

而相比之下，CR-V锐·混动依托本田的Honda SENSING超感安全系统，也拥有CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离预警、ACC主动巡航、TSR交通标志识别系统等ADAS功能，虽然具备一定的功能型，但是对比途胜L混动这样的产品还是明显有着不足。

“后浪”VS“前浪”，谁的动力更卓越？

当然，买车不能只看车内空间和各项配置，还得要看动力和驾驶体验，这两款车虽然都是混动车型，但是在技术上却各有侧重点。R-V锐·混动搭载的是i-MMD混合动力系统，该系统与串联式混动系统接近，简单来讲就是“主电辅油”，基本依靠电机驱动，只有在高速巡航等大负荷工况下发动机才会介入工作，驾驶感受相对平顺。而在油耗方面，其NEDC工况综合油耗为4.9 L/100km。

途胜L混动作为混动领域的“新星”，采用的动力结构与本田完全不同。搭载的是现代汽车独有的TMED混动系统。该系统具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势，堪称“行业内最高效混动系统之一”。在工信部最新实施的WLTC标准下，途胜L混动的综合油耗水平仅为5.6L/100km，该数据与NEDC标准下的CR-V锐·混动油耗基本持平！

而另一方面，在决定发动机工作状态的变速器上，CR-V锐·混动搭载了油耗和成本更低，但不能承受高扭矩输出的E-CVT变速箱。途胜L混动则应用了成本高但耐用性和稳定性也更好的6AT变速器，最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%，加上先进的ASC主动换挡控制技术加持，可有效缩短换挡变速时间，动力响应更加灵敏、操控性也是更进一步。

为了满足当下年轻人的喜好，途胜L混动在近期北京现代成立20周年之际，还专门推出了20周年纪念版车型，增加了更多个性化配置比如出厂自带钛金灰哑光专属车漆，高级又带感；同时为了配合车身颜色，途胜L混动20周年纪念版还将轮毂、轮毂盖、外后视镜、尾标都统一成黑色涂装，整车更显尊贵；而红色卡钳是整个车身侧面的点睛之笔，热情的红色让车身变得更加活泼，且具有运动感。

经过对比，其实不难发现， CR-V锐·混动和途胜L混动两款车虽然都是合资市场上具有超强口碑的混动SUV，但在产品方面途胜L混动显然要更为优秀，除了在燃油经济性上的出色表现外，在驾驶品质感受、乘用空间、智能科技等综合实力方面都是大比分领先。另外，途胜L混动18.58万元的入门价格更是更是相对亲民。所以，如果想要在二者之中选其一，大可不用纠结。

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