二十万级的飞凡F7，它舒适性要是只排第二，没有敢称第一

哈喽朋友们大家好

今天给大家带来一台颜值，非常OK的车型非凡F7

那么非凡FC这台车呢

距离现在它上市也已经有四个月了，就是它的这些外观颜值方面呢。大家已经了解的差不多了在这里着重跟大家讲几个

它前脸比较有辨识度的两个地方

第一就是它的这个

r标它是可以点亮的发光的

那以及呢它旁边这个非常优雅的从侧面这样看过去像一条羽毛的头灯真的非常的好看

来到车身侧面呢

就非凡F7它这台车呢是一个五米的车长三米的轴距定位是一个中大型的轿车

整个车身侧面呢我比较喜欢的就是它的这个轮毂的形状是一个五角星形状的辨识度还是很高的包括说它采用到了一个米其林的PSEV的这样的一个高性能的轮胎主打的就是一个静音以及在湿滑路面它的这种抓地能力是非常不错的

我们继续往后看哈

它依旧采用到的是时下比较流行的这种隐藏式的伸缩门把手还挺方便的它是四个门都采用到的是双层夹胶玻璃

尾部的设计呢

就不过多的跟大家介绍了

我主要特别喜欢它这个纤维的大尾门整个开口特别的大其实我觉得它的这个地毯也比较好的

就是刚刚好合适女生可能要搬什么行李箱重物的时候就刚刚好放上去并且它的这个深度也特别的深哈但是在这呢我说一个点就是它的这个前排座椅呢是能放倒的但是它并不能放到纯平的状态甚至说它的这个倾斜角度还是有点大所以说朋友们要开这台车出去呃露营想要在上面睡觉的话可能会稍微有那么一点点的不舒服

OK现在我们是已经进入到车内了

就是整个车给人的感觉就是那种低调且豪华的感觉首先映入眼帘的就是这个三连屏非常的霸气哈好像有那么一点点奔来奔去的哈哈

那它这个屏幕呢也采用的是时下比较主流的嗯8155的芯片同时呢可能嗯就是由于它一个芯片带了三个屏的原因啊它可能会稍微在这种流畅度上有一点点一点点的这样的一个卡顿啊

实际使用下来呢我今天使用了我觉得是完全没有问题的那么它的其他应用在里面也是非常方便的

第二点呢

就是它的整个车内的豪华感如何呈现呢就是它没有采用太多复杂的颜色和这种材质仅用简简单单的这种比如说真皮加缝线的它就给你烘托到了再加上你看我中控台我觉得它比较讨巧的就是采用到了另外一种材质这种银色的银加灰我觉得颜色非常的奢华哈相比于那些采用钢琴烤漆材质的中控台呢

它采用这种材质第一就比较好看

第二呢它

不那么容易被刮花和留指纹是完全看不见的把这个打开之后呢下面就是一个呃无线充电板

在这个位置啊

在这里哎非常优雅看到没那后面是两个杯架看到这个中央扶手箱我觉得它设计比较讨巧的就是它在这上面啊设计了这样的一个小小的储物格可能像女生啊化妆品比较多的时候它放在上面比较方便拿对不对那下面的就是一个比较深的这样的一个储物格了所以我觉得这点还是挺好巧的哎我记得好像官方宣传说这车是巴赫座舱哈也就是说舒适性是整个车内的重中之重并且他说每个座都是c位那我觉得其实主驾才是c位当中的c位啊

怎么讲啊

第一呢

让我喜欢的地方是哪里呢就是他的这个座椅非常的符合人体工程设计学哈因为它在这个腰部

它是给你做到了这样的一个突出比较贴合腰部的这样的一个设计，因为我可能会呃比较瘦嘛那开车的时候中间腰部这个位置一般车型都会让我空着，所以我这个地方没有支撑的话就会觉得很累但是他不一样的就是

他做到了这样一个突出的设计整个腰部得到了一个很好的支撑所以我就觉得啊我的腰终于有了归属因为此前我都是一直在开车哈所以我并不能够理解他说每个座都是c位那我来到后排一座呢才发现他的这个坐起来的感觉跟前排是一样一样的

只不过少了一个腿托而已而且他的每一个座啊都是带电动调节的并且大家可以看到就是他的这个座椅的这种向上倾斜的角度很大让我们整个人是处于一种向下沉的状态所以整个人是很舒服的

包括说他的这个坐垫也坐的很长啊给我们腿部的支撑呢都是非常到位的那我们长途出行的话也完全不会担心很累那同时呢大家可以看到就是它很豪华的就是在后排也给你配备了一个屏哎在这里呢你可以去看电视啊然后调节你的座椅呀包括说空调温度都可以在这里进行一个设置

静态方面

它的豪华感和这种舒适性是完全到位了啊那它开起来的动态表现究竟怎么样呢

两个词总结啊就是舒适且高级

先来跟大家说一下非凡F7这台车的

相关的动力参数哈它是全系配备的250千瓦450牛米的后桥电机它能够实现零百加速5.7秒

包括说它的这个四驱车型的话

性能是更加强大零百加速是3.7秒啊

那么同时呢

在本次这个2023年的某车帝的下册当中这台车它的零百加速的成绩呢是5.59秒

这个成绩

是在当时测试的那么多的中大型两驱轿车当中它的成绩是最快的

所以说动力这一方面的话

大家是完全不用担心的并且它的这个动力是我比较喜欢的类型哈是比较的舒适的

是你一点就有一点就有并且是柔和线性的这点很高级啊很高级

有了强大动力的同时呢

我们必须要有一套非常不错的制动系统你跑得快得刹得住啊对不对它的电制动系统

和四活塞卡钳的这种组合能够让它拥有150毫秒的这种反应啊

它的这个制动呢

感受是跟电门差不多的也是一踩就有且柔和线性的哈它就不会那种一冲一冲的同时这个系统呢它还能够自动调节机械制动和能量回收所以说整个在行驶过程当中它能够让我们保持不晕车再配上这个巴赫座椅哈相信除了我这个主驾坐在副驾以及后排的都不会感受到晕车

再来跟大家说一下它的这个转向哈

除了它的这个握感比较的合适舒服以外呢它的这个整个转向系统是我比较喜欢的它配备的是博士EPS代传动转向系统能够在这种保留路感以及精准转向的同时呢它的这个反馈哈给我的感觉也是非常的丝滑和柔和的非凡F7它搭载的是前双叉臂后五连杆的独立悬架和很多的这种主流的豪华车呀和性能车搭载的悬架是一致的

那前面也跟大家说到了

这台车整个都是一个偏舒适的取向但是它的这种舒适并不是全程很软什么都很软它是软中有硬这种驾驶质感呢才是让人觉得舒适且好开的比如说在过大弯的时候它整个侧倾的支持也是给的很到位的所以就是整台车开起来的话它不仅仅是那种软绵绵的舒适而是在性能和舒适之间做到了一个非常不错的平衡

细节和一些技术创新上来讲呢

我觉得FIFA F7它是一个很有新意

很有设计的一台车

不论是它的这个外观颜值

还是车内的舒适配置

以及它的动态驾驶感受来讲的话

我会觉得它

的确是一台能够将豪华和舒适

做得非常到位的一台好车

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