从加价3万到降价4万!“加价神车”雷克萨斯为啥跪地求销量?

2023-10-28 12:47     来源:易车网   阅读量:12177   

早知道加价神车雷克萨斯ES会跌下神坛,没想到来得这么快。

网络上传言,雷克萨斯ES目前有着不小的终端优惠,甚至有网友传言,这款车27万就能落地,抱着实事求是的原则,国庆期间我们对雷克萨斯ES的终端优惠情况进行了深入了解,事实上,我附近的几个城市,雷克萨斯es的现金优惠都在2-3万元,另外像车膜脚垫这样的增品,也一般可以给到,而个别经销商给出了3万元以上的现金优惠,并且表示如果分期的话,优惠还能再大一点,达到4万元。

这样算下来,雷克萨斯ES200 卓越版车型的落地价格可以做到27万元以内,而这款车在2年前,落地价格还要34万元,因此当时的雷克萨斯ES200,需要加价2-3万元购买延保套餐或者增品套餐才能够落地,一来二去,也就是现在的ES,落地价格比之前低了7万元之多。

从加价3万到优惠4万元,雷克萨斯只用了2年的时间。而造成这一切的原因是什么?是雷克萨斯本身的产品力问题吗?

雷克萨斯ES一直被诟病的几个问题,一直是存在的,比如说2.0自吸的发动机,只能迸发出169马力,而同级别的奥迪A4L、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5,基本都给出了2.0T涡轮增压动力,ES200零百加速在10秒左右,被称为加速最慢的30万级轿车。再比如说前麦弗逊,后多连杆的悬架形式,也被诟病没有对手的前双叉臂高级。另外全系没有后驱和四驱,全系都是前驱,也被诟病不够高级。

但是这些问题是一直存在的,为什么那时候的ES就能够让国人趋之若鹜,甚至不惜加价还要购买呢?因此,问题不是出在雷克萨斯ES本身,实际上,车还是那个车,但是它所面临的竞争环境不一样了,另外,国内消费者的认知也不一样了。

之前雷克萨斯ES卖的好,因为选择很有限,30万级轿车市场,能选的就那些车型,BBA的三款车34C,各自有各自的问题,都算不上完美,而且最低配车型的配置都很低,往往顶配都没有自适应巡航、座椅加热等配置,二线豪华品牌之中,能选的车型也有限,而雷克萨斯ES,虽然也有短板,但是好歹是进口产品,逼格高,买这款车的人能显得自己与众不同,另外质量稳定性确实不错,用车成本确实低,乘坐舒适性确实出众,因此受到了不少国人的追捧。

但是今时不同往日,随着国产高端新能源车型的崛起,雷克萨斯ES已经失去了竞争优势和对于客户的吸引力,面对客群的流失,雷克萨斯只能通过降价来挽留,但是也有上上策,比如说雷克萨斯ES推出一个插电混动版本,价格降3万,配置提高,内饰更科技化,但是很显然,丰田和雷克萨斯,不可能会这么做。

时代在变,雷克萨斯的衰落是市场选择的结果,也是国内消费者选择的结果,雷克萨斯必须认真思考,并且马上采取行动,否则,雷克萨斯的日子,可能会更不好过。

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