近期小编也是从马自达官方网站获悉,2024款的马自达CX-5已经正式上市了,并且此次共推出了7款配置,厂商给出的指导价为12.58-19.78万,其实在今年的6月份,马自达3 昂克赛拉的起售价就已经从11.59万,降到了8.99万,当然这也让马自达3 昂克赛拉的月销量从2000台左右,提高到了6000辆左右,提升还是挺大的,而此次2024款马自达CX-5的上市,也是下调了起售价,相比于老款车型,新款车型在起售价上降低了2万元,可以说找到了流量密码。
外观方面,2024款马自达CX-5与2022款车型比较相似,变化不大,只是在细节方面更加的细腻一些,前脸家族化的风格,大开口的多边形进气格栅,内部采用了阵列式的造型,并且还使用了镀铬饰条点缀,而且向外延伸到了两侧的大灯组处,时尚感还是挺强的,灯腔内部采用了“L”型的构造,即使是放在当下,也不算是落伍。
车身侧面,在视觉观感上,由于较长的车头,会感觉整车的重心后移,从造型上来看,会比较简单经典一些,属于比较耐看的类型,贯穿式的腰线,再加上19英寸的轮毂,也让这款车增添了不少运动感,尺寸上为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm,在同级别车型中,也算是中规中矩的水准。
车身尾部,相比较前脸和侧面,车尾的造型会更加的简约,分体式的尾灯组,内部做了熏黑的处理,并且和前脸的大灯组相呼应,中间使用了一个线条连接,马自达的标识LOGO镶嵌在中间位置,底部的下包围微微的凸起,整体性方面还是挺不错的,另外双边单出的排气口,也算是彰显了这款车的不同之处。
动力方面,搭配了2.0L动力和2.5L动力两种,其中2.0L动力的车型,最大马力为155匹,最大功率为114kW,最大扭矩为200N·m,而2.5L动力的车型,最大马力为196匹,最大功率为144kW,最大扭矩为252N·m,这两种发动机都持有Dual S-VT技术,搭配6挡手自一体变速箱,WLTC百公里综合油耗为7.15L、7.4L、7.7L三种,中低配的车型采用了前置前驱的驱动方式,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,而顶配版的车型采用了全时四驱的驱动方式,并且带有多片离合器式中央差速器,对于马自达来说,大家对于这个品牌的车型影响还是比较深刻的,操纵感很强,更加偏运动化一些。
座椅方面,织物/真皮材质的座椅,其中,中配版车型的主驾位带有电动调节功能,而顶配版车型的主副驾位都带有电动调节功能,并且中高配车型的前排座椅还有加热功能,主驾位还有记忆功能,在功能方面,根据车型不同,差别还是挺大的,而且由于运动化的风格和偏后的重心,所以后排的空间相对来说会紧凑一些,当然对于家用来说,还是可以满足的。
总体来说,2024款马自达CX-5作为年度改款车型,相较于前代产品,变化不是很大,只是下调了起售价,并且12.58万的起售价格,对于同级别的国产车型来说,已经相差不是很大了,所以在性价比上还是挺不错的,那么你对于这款车表现是否还有其他的看法,欢迎大家在评论区留言一起讨论!
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